ピーチ vs 大韓航空、仁川→関西 比較メモ

東京は5回行ったことあるけど、関西はまだ。友達が9月に行ってきた感想を聞いてまとめてたら、航空便の比較が意外と役に立ったので共有。

## LCC(ピーチ) vs FSC(大韓航空) 重要な違い

**搭乗手続きの締め切り時間**

- ピーチみたいなLCCは出発50分前締切が一般的。マジで時間ぴったりに打ち切る。

- 大韓航空・アシアナは普通、出発40分前まで（国際線基準）。カウンターの雰囲気もずっと余裕があって親切なほう。

- 友達が早朝便に乗り遅れかけてピーチのカウンターで断られて、大韓航空に乗り換えたことがあるらしいけど、同じ時間帯に代わりの便があるか先に見てから行くのが安全。

**ダイレクトチェックインの裏ワザ**

- 連れが荷物を預けるときに一緒に行けば、航空券をまとめて処理してくれることがある。そうすると締切が出発50分前じゃなくて、実質30分前までに延びる。

- ただし航空会社・カウンターの状況によって違うから、期待して行かないこと。

## 手荷物戦略（開発者式の動線最適化）

- 20インチのキャリーが3人なら、行きは1個空にして機内持ち込みにして、帰りはそのキャリーに買った物だけまとめて入れて預け荷物にするのが合理的。

- 仁川到着後は手荷物コンベアが早いほうで（5分前後で出てくるケースもよくある）、預けるのが時間のロスだとは言いにくい。

- ただ、東京に5回行った経験上、成田・羽田は手荷物受け取りに平均15〜20分は見ておくと気が楽。関西はケースごとに違うと聞いた。

## 仁川空港の早朝動線

- 可楽市場の6300番の始発が早朝4時15分、仁川空港まで1時間くらい。7時30分の便ならこれがほぼギリギリ。

- 7時前後の便を取るなら、前日に空港近くのホテル vs 始発のコスパを比べてみるのもおすすめ。キャリー引いて早朝バス乗るの、思ったより体力削られる。

## 結論

- 価格だけ見ればピーチみたいなLCCが圧倒的だけど、締切がシビアなのを考えると早朝便は正直ちょっと負担。

- 出勤の翌日に予定入ってたりスケジュールきついなら、いっそ1〜2万ウォン多く払ってFSC乗るほうがメンタル的にいい。

- 価格差が5万ウォン以上ならLCC、それ以内ならそのままFSC。これが自分の基準。