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こんにちは!観光学を専攻してるよ〜 日本に旅行に行って、ここまで気にする人がどれくらいいるんだろうとは思うけど、「このシステムの本質的な理解」があれば確実に役に立つし、パスを持って迷ったり、どのパスを買えばいいか悩んだりすることも減らせると思って書いてみる。 (*始める前に、本記事は「日本に旅行に行く韓国人旅行者」に向けて韓国語で書かれたものだと明記しておきます。日本人ならわざわざ読まなくてもほとんど知っている内容だと思いますし、AI翻訳の限界で、日本人の方からすると「いきなり何の話?」と思ったり、韓国の鉄道システムをご存じない場合は理解できない部分もあると思います。日本の鉄道オタクの方くらいに読んでいただいて、どうか評価をお願いします!) 日本の鉄道システムについて簡単に(そうでもない)説明すると 写真-JR西日本のはるか(1)と南海電鉄のラピート(2)。西日本のパスではラピートや南海の路線は「利用できない」。 1)私鉄とパスの利用範囲について 京阪神(京都・大阪・神戸の広域)エリアには、たくさんの私鉄がほぼ同じ路線を並走しながらJR西日本と競合している(ちなみに全部民間会社。JRも民営化されてるㅇㅇ なのにどうしてJR以外を私鉄と呼ぶの?→「87年以前は全国のJRがひとつの公企業、コレイルみたいな#日本国有鉄道だったんだㅇㅇ それが分割民営化されたのがJRグループ各社) 一番わ
独島は韓国の領土だ。
大学の教養科目でやる日本語はたどたどしいのかな あ、お酒飲んでなかったから遠慮がなかったんだな。
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