오사카·교토·도쿄 교통패스 정리大阪・京都・東京の交通パスまとめ

일본 7번 다녀오면서 도시 갈 때마다 교통패스 때문에 한참 고민했던 기억이 있어 정리해 봅니다. 저는 보통 큐슈·홋카이도 위주라 도시 교통은 자주 쓰는 편은 아니지만, 환승하면서 거치는 경우가 많아서 한 번씩은 다 써봤네요.

[오사카]

오사카 주유패스가 가장 유명한데 1일 2,800엔, 2일 3,600엔이고 지하철 무제한에 약 50개 관광지 무료 입장이 붙어 있습니다. 다만 뽕 뽑으려면 하루에 3~4곳은 돌아야 본전이라, 료칸 체크인하고 한두 곳만 들를 거면 굳이 안 사도 됩니다. 지하철만 탈 거면 그냥 이코카(ICOCA)로 충분해요. 이코카는 간사이 공항에서 바로 살 수 있고, 전철·버스·편의점 결제까지 다 됩니다.

공항에서 시내 들어갈 때는 목적지에 따라 갈리는데, 난바 쪽이면 난카이 라피트(36분, 1,290엔)나 급행(45분, 920엔), 텐노지·신오사카 쪽이면 JR 하루카 특급이 무난합니다. 짐 많고 시간 아까우면 라피트, 아니면 급행으로도 충분하다는 게 제 경험입니다.

[교토·나라]

오사카에서 교토 갈 때 한큐전철이 40분에 400엔이라 가성비가 좋고, JR로는 30분 정도. 하루 왕복+α면 한큐 투어리스트 패스(1일 700엔)가 깔끔합니다. 나라까지 가실 거면 긴테츠 전철(40분, 570엔)이 편하고요.

교토 시내는 버스 중심이라, 관광지 두세 곳 이상 도실 거면 교토 버스 1일권(700엔)이 사실상 필수에 가깝습니다. 한 번 타면 230엔 정도라 세 번만 타도 본전이에요.

[도쿄]

도쿄 서브웨이 프리패스는 24시간 800엔, 48시간 1,200엔, 72시간 1,500엔으로 메트로+토에이 무제한입니다. 도쿄는 노선이 워낙 많아서 하루에 4~5번은 우습게 타게 되니까, 관광 일정이면 거의 손해 보기 어려운 패스라고 봅니다. 다만 JR 야마노테선은 이 패스로 못 타니까, 신주쿠·시부야·우에노를 JR로 도실 거면 따로 스이카(Suica)나 파스모(PASMO)를 같이 쓰시는 게 편합니다. 이 둘은 이코카와 호환돼서 전국에서 다 통해요.

[광역 이동]

도시 두세 군데 이상, 특히 신칸센 끼는 일정이면 JR 패스를 따로 검토하시는 게 좋습니다. 전국 JR 노선과 신칸센까지 커버해서 장거리 이동에 유리한데, 가격 정책이 종종 바뀌어서 출발 전에 한 번 더 확인하시는 걸 추천드려요.

정리하면 — 도시 한 곳 머물 거면 IC카드+그 도시 1일권, 여러 도시 옮겨다닐 거면 JR 패스 검토, 이게 제일 단순한 기준인 것 같습니다.