도쿄 여행 교통 정리 — 공항부터 시내까지東京旅行の交通まとめ — 空港から市内まで

도쿄 5번 다녀온 입장에서, 매번 검색하느라 시간 버리는 부분만 모아봤어. 처음 가는 사람도 이거만 알면 동선 짜는 데 무리 없음.

공항 선택부터 갈림.

나리타는 시내까지 멀어. N'EX(나리타 익스프레스)로 약 1시간 40분, 스카이라이너 타면 우에노까지 약 40분이라 우에노/아사쿠사 쪽 숙소면 스카이라이너가 답. 반대로 하네다는 시내에서 가까워서 모노레일로 약 15분이면 하마마츠초까지 떨어짐. 심야·새벽 도착편이면 무조건 하네다가 유리하고, 시설 좋아서 공항 노숙도 가능함. 항공권 가격이 비슷하면 하네다 우선.

시내 이동은 두 가지 조합으로 끝남.

1) 스이카(Suica) / 파스모(PASMO) — 전철·버스·편의점 다 결제됨. 보증금 500엔 들어가는데, 다음 여행에도 쓰면 그만임. 짐 많을 때 신주쿠역 코인락커도 스이카로 바로 결제됨.

2) 도쿄 서브웨이 프리패스 — 24/48/72시간 단위로 도쿄 메트로 + 토에이 지하철 무제한. 하루에 지하철 4번 이상 탈 일정이면 거의 이득. 관광지 도는 첫 이틀에 끊고, 나머지는 스이카로 굴리는 조합이 제일 깔끔.

동선은 지역끼리 묶는 게 핵심.

- 아사쿠사·스카이트리 — 센소지 본 다음에 스카이트리까지 도보 약 20분이라 둘이 한 세트. 택시 X, 그냥 걸어가는 게 빠름.

- 시부야·하라주쿠·오모테산도 — 야마노테선 한두 정거장 차이라 같은 날에 묶기. 시부야 스크램블 교차로는 위에서 봐야 제맛이라 스타벅스 2층 자리잡으면 됨(자리 경쟁 있음).

- 신주쿠 — 쇼핑·음식·유흥 다 몰려있어서 저녁 일정으로 빼두는 게 효율적. 짐도 코인락커에 던져두기 편함.

- 아키하바라 — 전자제품·애니 관심 있으면 반나절. 도미인 아키하바라는 온천 있어서 숙소로 잡으면 동선이 자연스러움.

팁 하나. 일정 짤 때 "하루에 지역 2개" 룰만 지켜도 안 피곤함. 지하철 환승 한 번에 15분씩 까먹는 거 우습게 보면 안 됨. 관동 다섯 번 가본 결론은 결국 동선 > 맛집 > 가격이었음.

東京に5回行った立場から、毎回検索して時間ムダにする部分だけ集めてみた。初めて行く人もこれだけ分かってれば動線組むのに無理ない。

空港選びから分かれる。

成田は都心まで遠い。N'EX（成田エクスプレス）で約1時間40分、スカイライナーに乗れば上野まで約40分だから、上野・浅草あたりの宿ならスカイライナー一択。逆に羽田は都心から近くて、モノレールで約15分あれば浜松町まで出られる。深夜・早朝着の便なら無条件で羽田が有利だし、設備もいいから空港泊も可能。航空券の値段が似たような感じなら羽田優先。

市内の移動はこの2パターンで終わり。

1) Suica / PASMO — 電車・バス・コンビニ全部これで払える。デポジット500円かかるけど、次の旅行でも使えばそれでOK。荷物多いときは新宿駅のコインロッカーもSuicaでそのまま払える。

2) 東京サブウェイフリーパス — 24/48/72時間単位で東京メトロ＋都営地下鉄が乗り放題。1日に地下鉄を4回以上乗る予定ならほぼ元が取れる。観光地を回る最初の2日で使って、残りはSuicaで回す組み合わせがいちばんスッキリ。

動線はエリアごとにまとめるのが肝。

- 浅草・スカイツリー — 浅草寺を見たあとスカイツリーまで徒歩約20分だから、この2つで1セット。タクシーX、普通に歩いて行くほうが早い。

- 渋谷・原宿・表参道 — 山手線で1〜2駅違いだから同じ日にまとめる。渋谷スクランブル交差点は上から見てこそって感じだから、スタバの2階に席取ればOK(席の争奪戦あり)。

- 新宿 — ショッピング・食事・遊びが全部集まってるから、夜の予定に回しておくのが効率的。荷物もコインロッカーに放り込んどくのが楽。

- 秋葉原 — 電子製品・アニメに興味あるなら半日。ドーミーイン秋葉原は温泉あるから宿にすると動線が自然。

コツひとつ。予定組むとき「1日にエリア2つ」ルールだけ守っても疲れない。地下鉄の乗り換え1回で15分ずつ食われるの、甘く見たらダメ。関東に5回行ってみた結論は、結局動線 > グルメ > 価格だった。